Квадрат кота, царь яблоко, супермен и прикольные кадры.
Первый глубоко модернизированный стратегический ракетоносец-бомбардировщик Ту-160М с двигателями НК-32 второй серии выходит на новый этап испытаний, сообщает пресс-служба "Ростеха".
"Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) госкорпорации "Ростех" передала для предварительных испытаний первый модернизированный ракетоносец Ту-160М с новыми двигателями НК-32 серии 02 (производства Объединенной двигателестроительной корпорации, ОДК)", - заявили в среду в пресс-службе.
"Самолет успешно прошел заводские испытания. Сегодня новый ракетоносец передан на летно-испытательную базу ПАО "Туполев" для подготовки к следующему этапу полетов - предварительным испытаниям", - сказали в "Ростехе".
В госкорпорации отметили, что самолет уже перебазировался с Казанского авиазавода на аэродром в Жуковском. Полет под руководством летчика-испытателя Анри Наскидянца "прошел в штатном режиме, системы и оборудование отработали без замечаний".
Как сообщал "Интерфакс", на Казанском авиазаводе (филиал "Туполева", входит в ОАК) после 10-летнего перерыва восстанавливается производство стратегических ракетоносцев-бомбардировщиков Ту-160 "Белый лебедь", являющихся воздушным компонентом ядерной триады.
Отмечалось, что внешне новый самолет не будет отличаться от базового Ту-160, но при этом его боевые возможности существенно увеличатся, в том числе за счет расширения спектра вооружения. Кроме того, для этой машины делают новую серию двигателей НК-32, которые позволят увеличить дальность полета "стратегов" на 1 тыс. км.
25 января 2018 года был подписан госконтракт между Минобороны РФ и компанией "Туполев" на поставку первой партии "стратегов" Ту-160М - он предусматривает создание 10 самолетов стоимостью 15 млрд рублей каждый. Ранее в Минобороны РФ сообщали о планах заказать 50 таких машин.
Первый опытный Ту-160М "Игорь Сикорский", созданный на базе строевого самолета, взлетел 2 февраля 2020 года.
В настоящее время на вооружении Воздушно-космических сил (ВКС) РФ находится 16 самолетов Ту-160. По планам Минобороны РФ, все они пройдут глубокую модернизацию в облик Ту-160М.
Ту-160 - сверхзвуковой стратегический ракетоносец-бомбардировщик с изменяемой стреловидностью крыла, разработан в КБ Туполева в 1970-1980-х годах. Он предназначен для поражения ядерным и обычным оружием наиболее важных объектов в глубоком тылу противника. Способен нести на борту 12 крылатых ракет, всё вооружение размещено внутри фюзеляжа. В России Ту-160 за его грацию называют "Белым лебедем", по кодификации НАТО - Blackjack ("Блэкджек").
Мчимся верхом на ракете, фантастический автомобиль, новогодний трамвай и авто приколы.
Шпион внедрился не заметно, настоящий ковёр самолёт, кото скалолазание и фото приколы.
Попутный калым, перевозим огромные корабли все сразу, как поцеловать солнце и фото приколы.
Кото тортик на 8 марта, символ года из снега, огромная новогодняя ёлка и фото приколы.
Когда тебя прищемили пушистой попой, художества кота на вашей кухне и фото приколы.
Удачное начало дня на 8 марта, маленькая злюка, фонтанчик с приветом от слона и фото приколы.
Вот как выглядит ваш ангел хранитель, весёлая работа каскадёров, авто матрёшка и фото приколы.
NASA уменьшит газогенераторы турбовентиляторных двигателей.
Современные турбовентиляторные двигатели выполняются двухконтурными, то есть разделены на две части: внутреннюю (газогенератор) и внешнюю. Внутренний контур состоит из зоны компрессоров, камеры сгорания, турбины и, иногда, сопла. Во время полета воздух затягивается и немного сжимается вентилятором, самым большим винтом и самым первым по ходу полета.
Затем часть этого воздуха поступает в компрессор газогенератора и сжимается еще сильнее, после чего попадает в камеру сгорания, где смешивается с топливом. После сгорания горючего раскаленные газы вырываются из камеры сгорания и вращают турбину. Турбина представляет собой жаропрочный воздушный винт, жестко посаженный на вал. Этим валом турбина связана с компрессорами и вентилятором на входе двигателя.
После турбины реактивная струя попадает в сопло и истекает из него, формируя часть тяги двигателя. Вторая часть воздуха после вентилятора поступает в направляющий аппарат внешнего контура — вертикальные неподвижные лопатки. В этой части воздушный поток тормозится, из-за чего давление в нем повышается. После этого сжатый воздух сразу поступает в сопло и формирует остаток тяги.
По оценке NASA, технический потенциал современных турбовентиляторных двигателей еще не израсходован. Исследователи полагают, что внешний контур мотора, в полете формирующий наибольшую часть тяги, можно увеличить по меньшей мере на 15 процентов за счет уменьшения газогенератора. При этом степень сжатия во внешнем контуре может быть увеличена на 50 процентов. В результате общая эффективность двигателя может быть увеличена на 20 процентов.
При этом газогенератор турбовентиляторного двигателя планируется наделить еще одной функцией — функцией генератора. В NASA полагают, что до 20 процентов мощности газогенератора можно перевести в электричество. На исследования по программе HyTEC планируется потратить 191 миллион долларов. В рамках проекта разработчикам необходимо будет не только уменьшить газогенератор, но и найти новые термостойкие материалы.
В 2017 году GE Aviation обнародовала некоторые данные о перспективной гибридной силовой установке, которую она разрабатывает с 2015 года. Энергетическая мощность новой установки, отдельные элементы которой уже успешно проходят испытания, составляет один мегаватт. Новой разработкой уже заинтересовались несколько авиапроизводителей.
Основу гибридной установки составляет модифицированный турбовентиляторный двигатель F110, энергия с газогенератора которого снимается пневматически в два этапа. На первом этапе отбирается избыточное давление из зоны турбины высокого давления. Газ поступает в генератор и раскручивает его. На этом этапе отбираемая мощность составляет 250 киловатт. Затем избыточное давление отбирается из зоны турбины низкого давления. Тут мощность составляет уже 750 киловатт.
Смотрите мой интересный видеоканал в эфире Яндекса: Приколы, юмор и немного полезных фото кадров.
Смотрите самый популярный канал в мессенджере Яндекса: Юмор, приколы и шутки.
Косим под домашнего котёночка, очень подробная инструкция, кот понедельника и фото приколы.
Смотрите интересные видеоролики в видеосервисе Яндекса: Начитанный во сне библиотекарь, новогодний пушистик, лучшее лекарство и фото приколы.
Вездеход премиум класса, северные гонки, перевозим дом с пассажиром на крыше и авто приколы.
Скользкая водичка, водная переправа для жирафы, золотой ретро автомобиль и фото приколы.
Мировой футбол, сумчатое кото животное, тёплое морское чудище и другие кото радости.
Модная шапочка для бельчонка, вся мощь в пальцах, работа воздушного каскадёра и фото приколы.
Криминальный талант, играем в прятки, художественная гимнастика на свежем воздухе и смешные кадры.
Изображаем домашнюю кошечку, обнимашки с лошадкой, ручной крокодил Гена и фото приколы.
Комментариев нет:
Отправить комментарий