Специалисты из Екатеринбурга запатентовали новую разработку в сфере поражающих систем. Устройство способно одновременно выводить из строя электронику, ослеплять людей и оптические приборы, а так же взрывом и осколками наносить физический урон живой силе. В основе конструкции лежит корпус с основным зарядом взрывчатого вещества. Однако главная особенность кроется в дополнительных модулях, встроенных прямо в тело боеприпаса. За генерацию электромагнитного импульса отвечает специальная катушка. Её поместили внутрь взрывчатого вещества, ближе к передней части корпуса. При детонации она создаёт поле, которое выжигает электронные компоненты в радиусе поражения. Этот импульс выводит из строя дроны, радиостанции и другую электронику. Физическое уничтожение производят осколки корпуса и энергия взрыва Они поражают наземные цели и живую силу. Мощная вспышка ослепляет видеокамеры, инфракрасные прицелы и наносит ущерб зрению людей.
Представлен макет аэромобиля Bellwether Oryx. Стартап позиционирует модель в качестве самого маленького летательного аппарата для городских условий. Под этим подразумеваются аэромобили, способные взлетать и приземляться вертикально и перемещаться между точками внутри города, не будучи похожими на традиционные самолеты или вертолеты. В нем все движущие части находятся внутри корпуса, а не снаружи. Это должно повысить безопасность в городской среде, снизить шум и минимизировать риск травм от вращающихся винтов. Аппарат рассчитан на пилота и двух пассажиров в базовой конфигурации с возможностью расширения до четырех мест в будущих версиях. Крейсерская скорость прогнозируется примерно на уровне 140 км/ч.
Изобретатели из ЮАР отец и сын Люк и Майкл Беллы продолжают удивлять мир своими уникальными беспилотниками. И если раньше они делали ставку на создание скоростных дронов-рекордсменов, то теперь они вплотную занялись энергоэффективностью БПЛА. Как результат — их мультикоптер неподвижно «провисел» в воздухе 3 часа 31 минуты, побив прежний мировой рекорд. Путь к очередному рекорду начался с выбора пропеллеров. Чтобы увеличить подъемную силу при меньших оборотах они выбрали лопасти из углеродного волокна диаметром 101 см, а также самый компактный и легкий двигатель. Однако решающее значение в улучшении энергоэффективности сыграло использование полутвердых никель-марганец-кобальт-оксидных элементов, что вдвое больше, чем у литий-полимерных аккумуляторов. В «борьбе» с весом изобретатели пошли до предела и сняли защитную упаковку с каждого аккумулятора, уменьшив вес дрона еще на 360 г. Центральный блок после переработки стал легче на 40 г. Также удалось ненамного снизить вес всех четырех двигателей.
Так же посмотреть последние интересные видео новости вы можете на моём видео канале: https://rutube.ru/channel/1330514/
Смотрите далее.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
Комментариев нет:
Отправить комментарий