Автономный корабль ВМС США Liberty сможет самостоятельно находиться в море до трех месяцев. Он предназначен для поддержки кораблей с экипажами, позволяя им сосредоточиться на выполнении более сложных задач. Длина корпуса составляет 58 м, дальность плавания превышает 18520 км, грузоподъемность более 150 тонн. В компании сообщили, что будут одновременно строить сразу несколько судов, что позволит спускать на воду до 10 катеров в год. Одно из главных преимуществ автономного судна перед кораблем с экипажем ему не требуется инфраструктура жизнеобеспечения. Строительство первого безэкипажного корабля Liberty начнется уже в этом месяце.
В США распылитель жидкого битума ремонтирует выбоины на асфальте всего за 2 минуты. Больше всего градоначальникам нравится тот факт, что машиной на базе грузовика Isuzu управляет всего один человек, который и выполняет все операции. Плюс сами дороги не надо перекрывать для перемещения тяжелой техники. Ремонт одной неглубокой ямы занимает не более 2 минут, после чего проезжая часть вновь свободна. В емкость грузовика залита жидкая смесь на основе битума, также у него есть бункер с щебнем. Ремонт начинается с удаления из выбоины мусора мощным феном. Затем на стенки и дно распыляется жидкий битум и все засыпается щебнем. Такой подход увеличивает среднее количество заделываемых выбоин 146 в день.
Ведущее белорусское предприятие оборонно-промышленного комплекса «140-й ремонтный завод» производит гусеничную пожарную машину с водяной мачтой для тушения огня в особо опасных условиях. Это универсальное решение, позволяющее справиться с пожарами как в сложных лесных массивах, так и в зонах повышенного риска, включая военные склады и промышленные базы. Внутри спецтехники находится экипаж. Специалисты защищены благодаря бронированному корпусу. Основные характеристики: Аквамачта высотой до 6 м. Высокая проходимость. Ёмкость цистерны до 10 т воды. Встроенный пенный смеситель.
Hyundai представила робота пожарного, способного выдерживать температуру до 760 градусов. Пожарные гибнут не только в огне. Часто причина — обрушение конструкций, взрывы, отравление токсичными газами или просто удушье в густом дыму. В ситуации, когда внутрь здания людям заходить нельзя и пригодится новый робот. Он заезжает первым. Дистанционно оценивает обстановку, передает картинку, лезет прямо в очаг и тушит. Робот построен на базе военной платформы, которую Hyundai разрабатывал для армии. Получилось этакое шестиколесное чудовище с электромоторами прямо в ступицах с системой 6 на 6. Такая конструкция позволяет ему разворачиваться на месте на 360 градусов — критично, когда надо маневрировать на тесных подземных паркингах или заваленных проходах. Основные характеристики: Скорость: до 50 км/ч; Проходимость: забирается на уклоны до 60% продольных и 40% поперечных, переползает через вертикальные препятствия высотой до 30 сантиметров; Зрение: камера использующая инфракрасные датчики коротких и длинных волн. Видит сквозь густой дым; Защита: корпус с само распыляющимся водяным охлаждением и теплоизоляцией выдерживает до 800 градусов Цельсия. Батарея и электроника внутри не плавятся. Автономность: система помощи при вождении распознает препятствия и минимизирует риск столкновения даже на узких и извилистых участках. Внутри робота спрятан фотолюминесцентный шланг высокого давления. В полной темноте он начинает светиться сам, без внешнего источника. В подземных помещениях, где видимость нулевая, пожарные обычно ориентируются по шлангу, чтобы найти выход. Здесь шланг сам указывает дорогу наружу. Сейчас робот управляется дистанционно. В перспективе машина должна стать полностью автономной: сама оценивать обстановку, выбирать приоритетную цель для тушения и рассчитывать оптимальный метод подачи огнетушащего вещества.
Так же посмотреть последние интересные видео новости вы можете на моём видео канале: https://rutube.ru/channel/1330514/
Смотрите далее.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
Комментариев нет:
Отправить комментарий